Actualidad del Convenio Internacional para el control y manejo del agua de lastre, después de un año desde su entrada en vigor, incluyendo las obligaciones y los retos para Panamá

Actualidad del Convenio Internacional para el control y manejo del agua de lastre, después de un año desde su entrada en vigor, incluyendo las obligaciones y los retos para Panamá

Actualmente, la industria marítima es encargada del transporte de más del 80% de la carga mundial, por lo que representa un componente vital para el desarrollo de la economía mundial. Sin embargo, la industria marítima, involuntariamente ha afectado el medio ambiente marino y los recursos marino-costeros y la biodiversidad a través de la introducción de especies invasivas que son transportadas en barcos, dentro de los tanques de lastre, desde un ecosistema marino hacia otro.
Esta problemática global se debe en gran parte al crecimiento del comercio mundial y del volumen de tráfico marítimo en los últimos años. Por lo tanto, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha dado respuesta a este tema con la adopción del Convenio Internacional para el control y manejo del agua de lastre y sedimentos de buques en febrero del 2004, el cual entró en vigor el pasado Septiembre 2017.